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2024年03月20日
重庆:修路多花几十万 为给古树让道
重庆:修路多花几十万 为给古树让道
作者:佚名来源:重庆晚报时间:
中国花木11月09日资讯: 本站从重庆晚”Gallen表示报获悉 为保护古树,高速公路在建设中更改施工方案,并增加投资数十万元值不值?市高速集团在打造森林重庆、宜居重庆中给出了肯定回答。据高速集团相关人士日前透露,在即将通车的外环高速、渝湘高速公路建设中,道路曾三处为古树让道,为高速公路留了许多独特风景。
外环有棵吊脚黄葛树
外环高速公路观音岩长江大桥西彭端桥头,一棵古黄葛树悬在高边坡上,紧靠高速公路一侧的根系已裸露,如土家吊脚楼台屋柱一样,摇摇欲坠。
据高速集团副总经理钟宁介绍,此树龄上百年,胸径一成人难以合抱。站在江津城内许多地方,举目都能看到它同1公称直径。按原施工方案,古树处在施工红线内,必须移走或砍掉,但高速集团出于高速公路景观和对古树的保护考虑,施工中微调道路方案,让古树冲程到8毫米处在了边坡上。
施工方称,因保护这棵树,给施工增添了许多麻烦,增加了数万元投入,但留下了这样一处自然景观,很值!
彭水姊妹黄葛今安在
彭水县高谷镇共和汉葭镇接壤处的隘口上有两棵黄葛古树,一棵树龄500多年,一棵树龄300多年。两树均是林业部门挂牌保护树,也是当地村民心中的吉祥树,被当地人看作 镇山之宝 。
2006年初,毛脉葡萄渝湘高速公路规划时,划定的红线恰恰要从两棵古树所在位置经过,树必须移栽。但昨日在现场看到,除一棵被截去部悬垂黄耆分枝丫,移栽到路边外,另一棵至今处在原地,公路从树脚星穗薹草下穿过。据高速集团东南分公司副总经理易兵介绍,原计划是将两棵树都原地保护,但设计部门多次方案调整,都无法同时避开两棵树,后无奈对其中一棵实施了移栽。
据悉,施工单位为稳固树身,保证古树水分供给,在公路侧打了6根混凝土桩基,并加装了水泥板护栏。6根桩基每根深19米,多投入40多万元。 如果直接移栽,成本费用不足其百分之一。
秀山古枫红艳艳
渝湘高速公路秀山官庄大董岭隧道口,一棵看似与山头一样高的古枫香树夹在路中绿化带内,树冠色彩艳丽夺目。
古枫树高大挺拔,树冠高约50米。据高速集团北方公司副总经理濮家利介绍,该古枫伞花黄堇树有300多年,是林业部门挂牌保护树,当地村民也将其看成吉祥树。按原规划,该树地处路中,必须移走。但此树主根发达,成年树一旦移植,很难成活。公司获悉这一情况后,调整规划,以拉开大董岭隧道左右洞间距,加宽公路中央分隔带的方式,让树 移 入中央分隔带,实现成功保护。
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